美国财政部长贝森特在9月21日宣布，从9月23日起，任何向伊朗航空公司提供航空服务的国家或企业都将面临美国金融制裁。这一消息令不少人猜测，美国是否意图让伊朗航空停飞。然而，马汉航空的德黑兰至上海及广州的航班依旧存在，中国外交部在9月22日也明确表示，反对没有国际法依据的单边制裁，并质疑一个国家的制裁能否成为全球的规则。

美国在9月8日宣布对伊朗的27家航空公司实施制裁，并加大对其航空业的限制。贝森特在9月21日则警告第三方企业，如果继续为伊朗航空提供关键服务，可能会面临二级制裁。美国不只是针对伊朗航司，而是意在控制其背后庞大的国际网络，包括银行结算、保险、维修和燃油供应等。美国依靠美元体系的影响力，使得许多企业不敢继续与伊朗合作。

尽管美国施加了压力，但全球航空体系并非由美国一家主导，各国和政府有自己的法律和政策，因此不是所有国家都会遵循美国的决定。针对是否会跟随美国制裁伊朗航班的问题，中国明确表示没有此意向，并继续保持马汉航空的航班安排。这一立场显示，航空的联通意义深远，影响了人员流动、贸易和外交关系。 千亿球友会

美国的制裁对伊朗航空业造成了长期困难，许多飞机因年久失修而难以正常运作，且受到限制后，伊朗航空公司在采购新机和获取原厂零件方面面临重重困难。航空公司的生存不仅关乎飞机，也关系到保险和服务商的选择，受限后可能导致航班和航线逐渐减少，进而影响整个社会与外界的联系。

有趣的是，尽管对伊朗施加了航空制裁，美国仍允许伊朗高层出席联合国大会，显示出国际政治的复杂性。在一方面施加压力、一方面保持沟通的情况下，美国试图通过这种方式增强自己的谈判筹码。尽管两国关系紧张，但在涉及地区安全与国际规则时，完全脱离关系并不现实。

伊朗方面也在对美国的军事压力做出回应，认为如果制裁减少，霍尔木兹海峡问题可以重新讨论。霍尔木兹海峡是全球重要的能源运输通道，其安全状况不仅影响美伊两国，也会波及欧洲和亚洲的能源市场。这一切显示，尽管两国在较量，但他们都在为未来的谈判寻找平衡和空间。 千亿球友会